ＳＬやまぐち号の歴史

昭和４０年代国鉄の近代化・合理化により、全国の蒸気機関車が廃止される中、昭和４８年１０月には、山口線からもＳＬが姿を消すことになりました。

その後、多くのＳＬファンや地元市町村を中心にＳＬ復活への気運が高まり、当時の国鉄総裁の大英断で昭和５４年８月１日、山口線にＳＬが復活することに なりました。 現在、｢貴婦人｣の愛称で親しまれる｢Ｃ５７１｣、「デゴイチ」の愛称で知られる「Ｄ５１２００」は、山頭火が愛した｢新山口｣を出発し、「湯田温泉」、大内文化の香り漂う「山口」、四季折々の情緒を楽 しめる「長門峡」、そして「津和野」までの６２．９ｋｍを約２時間かけて、多くの人の夢を乗せて走ります。

C57緒元　●全長(20280mm) ●重量(115.5t) ●動輪径(1750mm) ●石炭積載量(12t) ●水積載量(17t) ●最大出力(1290馬力) ●製造年 昭和12年 ●製造両数(201両)

D51緒元　●全長(19730mm) ●重量(125.1t) ●動輪径(1400mm) ●石炭積載量(8t) ●水積載量(20t) ●最大出力(1280馬力) ●製造年 昭和13年 ●製造両数(1115両)

※ＳＬやまぐち号は現在「貴婦人」「デゴイチ」ともに修理中のため運転を行っておりません。秋の行楽期間中はディーゼル機関車牽引の「DLやまぐち号」が一部日程で運転される予定です。詳しくはＳＬやまぐち号公式ホームページをご確認ください。

Ｄ５１型１９４号機　～津和野のデゴイチ～

津和野駅を降り立つと、ＳＬの雄姿を目の前に展示しているスポットがあります。

1973年（昭和48年）9月30日、山口線現役時代最後のＳＬ列車「さよならデゴイチ号」をけん引した「D51型194号機」です。2023年で引退50周年を迎えます。

2006年、旧国民宿舎に展示されていたこの「Ｄ５１１９４」を移転。更に2019年に津和野駅前に再移転。いまでは記念写真を撮影する観光客が多く見かけられます。機関室に入ることもでき、大人から子供まで、そのスケール感、重厚感に驚かされます。なお夜間にはヘッドライトや機関室灯が点灯し現役時代の雰囲気を醸します(点灯時間は日照時間によって異なります)。

またイベント時には汽笛を鳴らしたり、プレート塗色を変更するなど様々な姿で皆様をおもてなしします。